«Стремненькое место» – вырвалось у меня когда мы натянув куртки погрузились в сумерки крупнейшего рассекреченного объекта времен холодной войны.

Представьте себе Объект 825 ГТС действующим. Объект представляет собой сооружение противоатомной защиты первой категории, включающее в себя комбинированный подземный водный канал с сухим доком, цеха для ремонта, склады для хранения торпедного и иного вооружения. Располагается в горе Таврос, по обеим сторонам которой, находится два выхода. Со стороны бухты — вход в штольню. В случае необходимости он перекрывался батопортом, который поддувался воздухом и всплывал. Для выхода в открытое море был оборудован выпуск на северной стороне горы, который также перекрывался ботопортом. Оба отверстия в скале были искусно закрыты маскировочными приспособлениями и сетями.

После короткого инструктажа мы двинулись вперед по длинному коридору. Надпись на стене «в убежище» прибавляло атмосферы. Толщина дверей поражала воображение, а вес зашкаливал за 10 тонн. Коридор был прорыт не прямо, а под небольшим углом – это должно было погасить ударную волну.

Атмосфера  Fallout. Поворотная зона. Эту каретку лекго могли двигать четыре человека

Нам даже дали ее подвигать – один человек легко поворачивает каретку и поворотный круг. На ней можно было транспортировать все что угодно, вплоть до ядерного оружия.

На глубине 130 метров под плотной скальной породой была сформирована 155-я бригада подводных лодок, предназначался для ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов предназначеных для этих субмарин. В центральной штольне объекта могло разместиться 7 подлодок указаных проектов, а при необходимости, во всех штольнях — до 14 субмарин разных классов. Погрузка снаряжения в мирное время осуществлялась на пристани, учитывая передвижение спутников-шпионов вероятного противника. При ядерной угрозе погрузка должна была осуществляться внутри базы через специальную штольню. В арсенале также хранилось ядерное оружие, обслуживал которое только офицерский состав.

А когда-то там обитали вот такие подлодки, только дизельные

А это один из элеметов управления торпедным аппаратом. Пока мы пытались найти хоть малейшую логику среди хитросплетения циферблатов, экскурсовод нам коротко сообщил – аппарат разрабатывался женщиной.

Когда мы направились в центральный канал, так и казалось что вот-вот и вода забурлит, а из-под воды покажется рубка подлодки-призрака

Подойдя к выходу мы задумались – каждый раз открывать и закрывать многотонные защитный створки неудобно, как же можно быстро выбираться из объекта? Оказалось для этого существовала маленькая лазейка с системой дверей-клапанов.

А когда мы выбрались на поверхность, нас ждал еще один сюрприз – военная техника разны конфликтов

От столетней давности

До мотивов из Афганистана

После весенней конференции в Крыму мы решили застрять на этом приветливом полуострове еще на пару деньков и поселились в Севастополе. Конечно же просто в городе сидеть не хотелось, Херсонес уже облазили, и вот в памяти всплыло название Балаклава. О, да там и крепость Генуезская, и подземный док для подлодок.

«Конечно едем», решили мы

Как только мы высадились из маршрутки в месте назначения, нас встретил уникальный автомобиль, который до сих пор вызывает у меня улыбку

Немного разобравшись что к чему, мы отправились искать вход в музей.

Как добраться - лучше распечатать карту или  уточнять у местных, но по пути к входу в подземный док людей мало, мрачноватая промзона.

Договорившись об экскурсии мы решили исследовать правую сторону поселка дальше

Вход в пиратскую гавань

А это один из входов, точнее выход для подлодок. Обрушенная лестница и вездесущее графитти

После продолжительного пребывания в атмосфере холодной войны

под землей мы выбрались на поверхность и  направились исследовать более старые сооружения – Генуэзскую крепость.

Для начала немного истории.

первые Балаклава упоминается у Гомера как Ламос, город лестригонов (Одиссея, X, 80-132). Много лет спустя . . .

В начале XIII века Ямболи включается в территорию княжества Феодоро. Но уже в 1345 году Ямболи захватили генуэзцы, которые, однако, не долго удерживали город, поскольку были выбиты оттуда татарскими войсками. Тем не менее в 1357 году колония опять оказалась в руках Генуи: именно этим годом датируется начало строительства крепости Чембало (Cembalo) — так итальянцы переняли название Ямболи.

Именно к ней мы и направлялись

Так как в советское время Балаклава была жутко режимным объектом,

город на удивление мало застроен. Город современный и город на фотографиях тридцатилетней давности отличают только элитный яхты у причалов да  огромная стройка напротив.

Никакой инфраструктцры возле крепостных сооружений нет – лазь где хочешь, вот только воду неси с собой с самого низа, а это утомительный процесс. Зато добравшись до верхних башен можно наслаждаться обалденными панорамами.

А башни кажутся небольшими только с набережной, а когда подойдешь вплотную понимаешь, что древним строителям прищлось изрядно поработать собирая н-ное количество камня в оборонительный сооружения. С 2004 по 2007 годы на башне проводились реставрационные работы. В ночь с 16 на 17 июля 2008 часть башни-донжона обрушилась после сильного ливня. Хе-хе, успели

А вот и демаскированный вход в док, а ведь когда его строили, горную породу вывозили только по ночам

Ни дать ни взять – Орел

А эти снимки можно зарезервировать для рекламных буклетов

Ну или более прогрессивный вариант, для пролетающих мимо инопланетян

В конце концов, когда мы уставшие подкреплялись в ресторанчике на набережной, к нам подкатили два прекрасный представителя мотоколесной нации. Hahol и »Голда» вызвали нешуточный ажиотаж

Научную конференцию решили проводить в Крыму. От крупных городов отказались в целях минимизации расходов и поэтому доклады мы делали в поселке Научном. Это одно из самых «высотных» поселений Крыма – на высоте 600 метров над уровнем моря. Но море оттуда не видно – поселок расположен в чаше из гор, что и обусловило появление обсерватории КРАО

Немножко истории Крымской Астрофизической обсерватории

Галерея (примерно 2 мб)

Обсерватория была основана в начале прошлого столетия. В 1900 году основания башен двух телескопов были заложены богатым любителем астрономии Николаем Мальцевым. В 1908 году были получены из Германии (“Карл Цейс”) двойной фотографический телескоп с объективами 120 мм и гелиограф Дальмейера. А в 1912 году астроном-любитель передал свое оборудование Пулковской обсерватории, так образовалось Симеизское отделение.

Кстати, в галерее на снимках присутствует телескоп с маркировкой Karl Zeiss Jena. Ему уже вот-вот исполниться сто лет, но его еще активно используют. Даже приезжают киевские астрономы – они рады возможности поработать даже на таком раритетном оборудовании, так как с киевским смогом разглядеть мало что удается. При этом купол телескопа не синхронизирован с самим телескопом, и поэтому когда телескоп поворачивается, чтобы нивелировать вращение земли приходится периодически вставать за ручной механизм поворота купола и делать легкую зарядку.

Активное развитие обсерватории началось после конца Второй Мировой войны. 23 мая 1945 года астрономы Н. Добронравин и А. Северный были в Берлине, где занялись поисками вывезенного немцами симеизского оборудования. 30 июня 1945 года было принято Решение Правительства СССР об организации самостоятельной обсерватории в Крыму. Бригада астрономов изъяла по правилам репарации в Германии несколько телескопов, работающих и поныне в Научном.

Первым директором новой обсерватории в лесу под Бахчисараем был назначен Г. Шайн. Монтаж Башенного солнечного телескопа был закончен в 1954 году и после реконструкции в 1974 году он стал одним из самых больших солнечных телескопов в мире. Началось строительство собственного, по тем временам самого крупного в Европе, оптического телескопа с диаметром зеркала 2,6 метра. Это был первый опыт строительства больших телескопов в Ленинградском оптико-механическом объединении (ЛОМО). Он вступил в строй в 1960 году и сейчас еще остается вторым по величине в странах СНГ и самым крупным в Украине. Работать на нем приезжают ученые из Москвы, Санкт-Петербурга, Львова, Киева, Северного Кавказа, многих зарубежных стран. Позже этот уникальный инструмент был назван именем Г. Шайна.

В галерее есть несколько фотографий этого исполина. Обратите внимание, что «объектив» настолько громадный, что для облегчения поворотной конструкции он выполнен в безкорпусной конструкции. Но даже при этом поворотная каретка весит более 70 тонн, а само здание порядка 300 (если я не ошибаюсь). Кажущаяся титанической, конструкция способна букавльно за 5-10 секунд сориентироваться в любую сторону, честно говоря, подобной прыти никто не ожидал и, когда телескоп поворачивался, одновременно открывая три створки закрывающиеся на дневное время, сразу приходили на ум какие-то фантастические фильмы про присутствие неземных цивилизаций.

Но тут многих ждало разочарование – в телескоп нельзя просто посмотреть. Такая махина, а даже глазком не подсмотришь. Дело в том, что на глаз произвести какие-то замеры не получится, поэтому все это делают фотоаппараты, сканеры и спектрографы. На последнем снимке изображен снимок со спектрографа ЗТШ. Это одна из наиболее активных галактик, NGC 4051, любезно предоставленная Сергеем Назаровым, нашим экскурсоводом по звездам.

Поэтому мы потребовали, что бы нас привели хотя бы к подзорной трубе. Поэтому нас повели к маленькому телескопчику, в который можно поизучать небо. Кстати, из юмора звездочетов: «Чтобы наблюдения за звездами были удачными – главное, чтобы хорошо съехала крыша . . .» Имеется в виду крыша сарайчика, который очень уж напоминает дачные удобства, но с крышей, которая отъезжает по направляющим в сторону. Несмотря на облачность, нам удалось поглазеть на Сатурн, Луну и выйти за пределы Солнечной системы – на фото зеленым лазером подсвечена звезда  Арктур - самая яркая из созвездия Волопаса и четвертая по яркости на всем ночном небе.

 История обсерватории шла дальше.

  В 1981 году был запущен телескоп АЗТ-11 с зеркалом диаметром 125 см. На вид – смешной толстопуз с названием-аббревиатурой, но с какой любовью к нему относятся астрономы.

  А с 1983 по 1989 годы на станции «Астрон», движущейся по вытянутой до 200 тысяч километров от Земли орбите, работал автоматический звездный телескоп с зеркалом диаметром 80 сантиметров. Макет этого высокотехнологичного гаджета расположен в конференц-зале обсерватории. 

  После интересной лекции в этом зале мы, основательно замерзшие, но довольные, пошли спотыкаясь в темноте в гостиницу.

  ПС: оттуда я привез диск с фотографиями галактик и созвездий, но вот уже сколько времени не могу его найти. Как только откопаю его где-то в залежах – обязательно сделаю достоянием общественности.

  Сегодня в КрАО пять научных лабораторий: физики Солнца, физики звезд и галактик, радиоастрономии, экспериментальной астрофизики, гамма-астрономии. Направления исследований – солнечная активность, гелиосейсмология, строение и химсостав звездных атмосфер, магнитные поля звезд, нестационарные звезды и внегалактические системы, гамма-астрономия, разработка наземных и космических телескопов нового поколения, исследования планет и астероидов, лазерная локация искусственных спутников Земли и геодинамика.

Небольшой фотоотчет о велосоревнованиях «Штурм Сапун Горы», которые проходили 19-20 апреля под Севастополем и мне посчастливилось присутствовать на них в качестве фотокорра.

Мне не раз приходилось освещать какие-то события, так как без фотоаппарата  – я не я. Даже приходилось одно время быть штатным фотокорром родной Киево-Могилянской Академии, модератором фотогалереи универского сайта, а во время событий «Оранжевой революции» чересчур разгоряченные сторонники Партии Регионов пытались разбить мне фотоаппарат под зданием конституционного суда.

И все же вернемся к велосоревнованиям.

После научной конференции в Научном (о ней постараюсь скоро сделать фотопутешествие тоже) я и две однокурсницы решили продолжить наше приятное времяпребывание в Крыму, поэтому, когда все разъежались мы передислоцировались в Севастополь на пару дней. В день отъезда из Севастополя мы решили не слонятся по городу, а поехать на соревнования посвященные открытию маунтинбайк сезона в Севастополе. Проходило это возле Сапун горы. Вдоволь полазив по танкам и оборонительным сооружениям мы отправились наблюдать за даунхилом и кросс-кантри. Пока девушки осматривались, я, со своим Nikon на плече, пошел общаться с себе подобными. А себе подобной оказалась миловидная девушка-репортер из какого-то вело-журнала. Потом она посетовала на то, что кто-то из фотокорров не приехал, а потом позвала меня – пора уже проходить аккредитацию и объектив на изготовку. Я думал тактично исчезнуть, но мне предложили по быстрому зарегистририроваться, пожурив за то, что не пришел вчера на брифинг (хе-хе, я о соревновании только вчера узнал) и, оставив координаты, получил заветный бейджик «ПРЕССА». Мои спутницы обозвали меня Остапом Бендером.

А я, пользуясь преимуществами широкоугольного объектива, пошел ловить интересные моменты. Что из этого получилось – смотрите дальше:

Характеристики трасс:
Трасса Эндуро:
длина круга около 4000м
Перепад высоты на 1 круге около 208 метров
Максимальный уклон на спуске- 30%, средний уклон спуска 11 %
Максимальный уклон на подъеме- 34%, средний уклон подъема 17 %
Длина основного подъема около 1050 метров
Часть спусков проложена по бывшей даунхильной трассе.

Смотреть галерею (трафик около 6 мб)

Трасса Даунхилл:
длина около 800м
Перепад высоты 180 метров
Максимальный уклон на спуске- 38%, средний уклон спуска 17 %
Максимально-возможное наличие разновидных препятствий в виде каменистых секций, дропов разной величины, виражей, скоростных трамплинов, контруклонов и пр.